9月11日，中航工业强度所在陕西汉中顺利完成了某型飞机地面开车状态下舱室噪声主动控制系统降噪效果验证试验，该试验是国内首次在真实飞机噪声环境下验证噪声主动控制技术的试验。

     在国外，噪声主动控制技术已作为控制涡桨飞机舱室噪声的重要技术手段，在SAAB2000、A400M、Q400等机型上得到广泛应用。在国内，此项技术正处于研发阶段，尚未在航空产业中获得广泛应用。

     强度所根据专业发展趋势，充分认识到主动降噪技术的重要性，并将成熟装机产品作为主动噪声控制技术的发展目标，一方面，在2010年与中航飞机汉中飞机分公司组建减振降噪技术攻关联合团队，为此项技术的工程应用奠定基础；另一方面，借助航空基金等预研项目，积极发展技术，开发了具有自主知识产权的控制算法软件以及硬件系统，并完成模拟机舱段结构、运7机身平台等的效果验证。

     在实验室内完成相关测试后，为了验证该系统在真实飞机环境中的性能，强度所与汉中飞机分公司积极协作，利用飞机地面开车的机会验证控制系统的效果。

接到可装机验证的通知后，强度所领导高度重视，多次组织项目组成员开展装机方案讨论，并针对地面开车试验中可能出现的各种风险，制定多种解决方案和应急预案。在抵达试验现场后，项目团队与汉中飞机分公司密切配合，细致周密完成试验前各项准备工作。历时4天，最终完成3种发动机工况下飞机舱内噪声主动控制效果验证，实现了预期目标。

本次试验的顺利完成，是强度所噪声主动控制技术发展中的重要一步，也为此项新技术成果的转化开创了良好局面。