隧道隔声

                                                                      声讯网编辑部：段丹阳

      封面为为洞山隧道，位于安徽省淮南市于2006年2月16日开工建设，由中铁四局承建。作为全国重要能源基地，淮南市为加快城乡协调发展、加速该市山南新城区建设而投资兴建。

      说到隧道，我们就来看看隧道怎么隔声吧！

      交通隧道内的降噪声措施一般可分为主动降噪和被动降噪两方面：

      主动降噪措施主要是选择低噪音设备、选用降噪路面材料等，主动措施一般能降低噪声5dB（A），效果明显，但主动降噪措施并不能解决隧道内的混响问题。

      被动降噪措施主要有：在隧道洞口一定范围内安装吸声体，拱顶喷覆纤维吸声材料，侧墙安装吸声板材等，被动降噪除能吸收噪声外，更重要的是能缩短混响时间，有效改善人们对噪声的感受。

      主动降噪和被动降噪是交通隧道降噪的有机组成部分，两者相互补充，相得益彰。

     从安全有效与经济合理两方面权衡，我们认为隧道降噪的重点是：

1、缩短混响时间，提高隧道内的语音清晰度，满足灾后救生需要。
降噪处理后,隧道内混响时间500～1000HZ时，T60=1.7～2.0±0.1S；语音广播大于背景噪声声级15dB以上。 

2、加强对风机周围、设备房内的降噪措施。
风机附近的噪音可达100 dB(A)以上，为改善隧道管理人员的工作环境，有必要对风机周围进行重点降噪处理。

3、降低隧道洞口的噪声，减少隧道噪声对洞外环境的影响。